[汽车之家 资讯] 抬头显示HUD已经从显示车速、导航等基础信息的窗口，逐步成为连接驾驶员、车辆状态、道路环境的重要交互界面。与此同时，HUD承载的信息越来越多，信息层级不清晰、重点不突出、复杂环境下难以识别等问题，影响驾驶员对关键信息的快速获取。如何让用户在复杂驾驶场景下都能“看得清、看得懂、用得好”，已成为全球智能汽车产业共同关注的问题。
为解决这些问题，长安汽车历时三年，累计完成7次提案，推动形成ITU-T F.749.20国际标准，并于近日在国际电信联盟(下称ITU)正式发布。该标准的发布为全球智能汽车HUD设计与应用提供国际标准参考。
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在标准研制过程中，长安汽车人因工程实验室从用户真实驾驶感受出发，依托眼动、脑电、皮电等研究设备，模拟高速行驶、城市道路、进出隧道等典型场景，对HUD方案进行反复验证。长安汽车通过将用户真实感受转化为可量化、可落地的设计要求，推动HUD从单纯关注显示效果，进一步走向兼顾安全、效率和舒适的人因体验。
目前，相关研究成果已经应用于长安启源A07、长安启源A06、深蓝S05、马自达EZ-60(参数|询价)等旗下主力车型。长安汽车通过优化信息布局、显示层级和复杂场景下的可读性配资平台白名单，让驾驶员可以更直观地获取车速、导航、限速、驾驶辅助和安全提醒等关键信息，将标准研究成果真正转化为用户可以感知的安全与体验提升。(编译/汽车之家 秦超)
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